在現代汽車上,汽車線束特別多,電子控制系統與線束有著密切關系。有人曾經打了一個形象的比喻：如果把微機、傳感器與執行元件的功能用人體來比喻,汽車車燈線束制造廠家,可以說微機相當于人腦,傳感器相當于感覺器官,執行元件相當于運動器官,汽車車燈線束制造廠家,那么線束就是神經和血管了。汽車線束是汽車電路的網絡主體,連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能,沒有線束也就不存在汽車電路。 汽車品牌，在目前,汽車車燈線束制造廠家,不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車,線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成,它既要確保傳送電信號,也要保證連接電路的可靠性,向電子電氣部件供應規定的電流值,防止對周圍電路的電磁干擾,并要排除電器短路。
關于預裝工藝,首要任務是按照工藝說明將開線壓接好的導線出入塑件做成KIT,這樣有助于減少總裝流水線設備投資成本,降低總裝操作難度,減少總裝操作人員。對于簡單的汽車線束可以直接取消預裝,而對于復雜的汽車線束一般都要先設置預裝工位;之后是總裝工藝,根據工序說明將預裝好的線束有序的布置在總裝工裝板上,并完成整理線束,纏繞膠帶,捆扎卡丁,安裝橡膠件等附件。最后的是總裝后期工藝,其包含安裝支架、帶電檢測、尺寸全檢測以及捆扎包裝等內容。
汽車線束生產的第一個工位是開線工藝。開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度,一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短,會導致所有工位的返工,費時費力影響生產效率。所以在編制開線工藝是一定要根據圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸,剝頭尺寸。開線之后的第二個工位就是壓接工藝,根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數,制作壓接操作說明書,對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓操作工。比如：有的導線需要先穿過護套后才可壓接,它需要先預裝導線然后從預裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到專用的壓接工具,這種壓接方式具有良好的電接觸性能。
汽車線束是汽車電路的網絡主體,連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能,沒有線束也就不存在汽車電路。在目前,不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車,線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成,它既要確保傳送電信號,也要保證連接電路的可靠性,向電子電氣部件供應規定的電流值,防止對周圍電路的電磁干擾,并要排除電器短路。新能源汽車汽車線束從功能上來分,有運載驅動執行元件作動器電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。
